携帯電話とバイクの共通点

「ケータイとバイク? そりゃ違うよね」というのは製品そのものの話。間違える奴はいませんよね、ハイ。

なぜこういうタイトルにしたかというと、それは後述します(と引っ張ってみる)。長文になりましたが、よろしければおつきあいください。

前のエントリーで、バイクの馬力規制が撤廃されるという話を書きました。バイク乗りにとっては、きっといい話なんだろうと思います。そうなんですが、個人的にはどうも気になる。 何が気になるか、よくわからなかったので、少し考えてみました。

普通に考えると、やはりこれはユーザーにとっては、いい話に思える訳です。例えば、国内仕様は海外仕様よりも馬力を抑えている機種がある。CB1300SBもまさにその一つ。馬力規制がなくなると、そういう違いはなくなるのかなあと思えてくる。
(※ちなみに、「馬力はないよりもあった方が本当にいいのか」などというのは、すごく本質的なテーマだとは思うのですが、 それはとりあえず置いておきます。自分でもよくわからんので)。

ユーザーにとっていいことなのであれば、 国内市場のてこ入れにもなるのかなあ、とも思いました。もし仮にバイクの魅力(あるいは商品力)が馬力規制によって削がれているのであれば、規制が撤廃されることで、魅力を“回復”できるということになる。そこで、バイク乗りが増えて、メーカーも売り上げ増へ……なんて単純な話にはならないでしょうが、ユーザー本意で考えると、そんなシナリオもあるような気がしてくる。となると、そんな効果を期待して、メーカーは馬力規制の撤廃を働きかけたのかもしれません。

では、馬力規制が緩和することで、国内市場の需要拡大(ユーザーの裾野拡大)とか、それに伴い魅力的な車種が増えたりすることが、本当に実現するのだろうか。気になったのはこの点です。

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国産バイクの馬力規制が撤廃へ

バイクの馬力規制が全面的に撤廃されるそうです。例えば出典はこちら

もともとが自主規制だったものだし、四輪車は既に2004年に規制は撤廃されていたそうです。ということで、これは俺のようなバイク乗りにとっていいことなのかなあ、と漠然と考えていたら、こんな記事もみつけました。

ふーむ。

ということでちょっと考えたことがあります。頭の整理ができていないので、続きは次のエントリーということで。(明日は無理かもしれませぬが、早めに書きますです)